Informatie

Voor het samenstellen van het juiste pakket is er enige kennis nodig van de benodigde onderdelen. Een boot met een motor en een accu betekend niet automatisch dat er uren en uren rustig over het water gevaren kan worden. Er zijn vele factoren waarvan dit kan afhangen. Deze factoren liggen niet alleen binnen de boot maar ook hierbuiten. Denk hierbij aan wind, golfslag en temperatuur. Waar u als koper invloed op heeft:

Selecteer uw boot en elektrische buitenboordmotor proportioneel. Een kleine en lichte variant boot kan een lichte motor hebben. Een zwaardere boot verijst een zwaardere motor etc. Wanneer deze 2 items bepaald zijn dient u een accu keuze te maken. Dit is een moeilijkere keuze. Het aanbod is vele malen groter en de ene accu is de andere niet, ook al zegt het ampère niveau van wel.

Elektrisch varen accu’s

Voor het elektrisch varen maakt men gebruik van accu’s die voor langere tijd in stroom kunnen voorzien. Onder deze noemer vallen Semi Tractie accu’s en Deep Cycle accu’s. Het verschil in deze accu’s zit hem in de hoeveelheid ontlading die een accu kan hebben. Semi Tractie accu’s kunnen ontladen worden tot 50% en dienen een restwaarde van 50% te hebben. Deep Cycle accu’s kunnen 80% ontladen worden en heeft een restwaarde van 20%. Wanneer er meer ontladen wordt dan toegestaan is, zal de accu behoorlijk op zijn levensduur inkorten. Zonde dus.

Soms (heel soms) beweren onze klanten dat er voor een elektrische buitenboordmotor of andere energiegebruikers een startaccu gebruikt kan worden. Een startaccu draait immers ook de radio van mijn auto aan wordt er dan gezegd. Wij raden deze creatieve oplossingen ten strengste af. Uw accu is niet alleen binnen enkele maanden kapot, ook de apparatuur die hier op aangesloten zit (uw elektrische buitenboordmotor) kan hier kapot van gaan! Wederom zonde dus.

Semi Tractie accu’s vindt u bij Uw Elektrisch Varen Winkel onder de volgende varianten:

Deep Cycle Accu’s vindt u bij Uw Elektrisch Varen Winkel onder de volgende type’s:

Een uitermate verwarrend beeld, dat realiseren we zelf ook. Waarom staat de ene AGM accu als semi tractie accu genoteerd, en de andere als Deep Cycle variant? Zelfs als er op het label van de fabrikant staat dat de accu deep cycle is, wil dit nog niet zeggen dat dit inderdaad het geval is. Wij hebben deze indeling gemaakt op basis van het uitvoerig bestuderen van specificaties en onze persoonlijke ervaring met de accu's.

Lood-zuur/calcium

Lood-zuur/calcium accu’s zijn accu’s welke komen in natte, hervulbare type’s of gesloten en onderhoudsvrij. Deze technologie is een oude technologie welke al heel wat decennia mee gaat. De levensduur van deze accu technologie varieert per merk en type, maar is korter dan de AGM en Gel technologie.

Gel en AGM

Deze twee technologieën zijn samengevoegd onder dezelfde noemer omdat beide gebruikmaken van gel. De levensduur van beide is beduidend langer dan die van Lood-Zuur/Calcium technologie en hier zit dan ook vaak het prijsverschil in. Fabrikanten beweren dat accu’s met Gel technologie langer mee gaan t.o.v. AGM technologie, maar in de praktijk blijkt dat vaak niet het geval te zijn. Het voordeel van AGM is dat het gel opgesloten zit in glasmatten (Absorbent Glass Mat). Hierdoor zakt het gel niveau niet na veel gebruik van uw accu en komen delen van de platen niet droog te staan. Hierdoor kan deze ook op zijn kant gemonteerd worden.

De juiste lader bij de accu.

Ook op dit gebied gaan er veel fabeltjes rond. Teveel om te benoemen helaas, want sommige zijn behoorlijk komisch. 3 bepalende aspecten drijven de keuze rondom het kiezen van de juiste acculader.

Ampère niveau

Het Ampère niveau bepaald grotendeels hoe snel uw accu weer opgeladen is. Zo weet u wanneer uw accu weer vol is en u uw accu weer van de lader af moet halen. Als de acculader een druppellader functie heeft waar de acculader in overslaat wanneer de accu vol is, is dat helemaal een pre. Niet alleen verlengt u hier de levensduur van uw accu mee, ook kunt u deze lader gebruiken om de accu in de winterstalling op conditie te houden met onderhoudsladen.

Er is altijd een ondergrens voor het Ampère niveau van een accu. De vuistregel die wij van Uw Elektrisch Varen winkel hiervoor gebruiken is dat 10% van de ontlading accucapaciteit minimaal de waarde van de acculader moet hebben. Als voorbeeld gebruiken we de wereldberoemde VDC31M; 105Ah Semi Tractie accu van VMF.

De VMF Sportline VDC31M 105 Ah is een semi tractie accu en mag 50% worden ontladen. 52,5Ah is de restwaarde welke in de accu moet blijven wanneer de eigenaar niet op de levensduur van de accu in wil leveren. 10% van deze ontlading capaciteit van de VDC31M 105Ah is dan ongeveer 5Ah. Een goede lader voor deze accu zou dan kunnen zijn de Ctek 5.0. De lader laadt de accu dan 5.0 Ah per uur. Deze Cteck acculader laadt de VDC31M accu (Bij volledige 50% ontlading) in 10uur en 30 min.  Wilt u de accu sneller vol hebben, dan is het uiteraard mogelijk om een zwaardere lader hierbij te zoeken. Elke lader geeft in zijn beschrijving weer wat de ondergrens en bovengrens is.

Voltage

Ook een belangrijke factor. Een acculader moet toepasbaar zijn op het voltage van de accu of accubank. Een 12 volt acculader kan geen 24 volt accu laden. Klikt logisch, maar deze grappen zien we nog vaak genoeg langskomen.

Laadspanning

Deze vraag is vrijwel de lastigste vraag om te beantwoorden waarbij de accu hier bepalend is. Uw accu type bepaald namelijk welke laadstroomspanning de accu nodig heeft. Een acculader laadt vrijwel altijd (maar niet altijd!) Lood-zuur/calcium accu’s. Gel en AGM laden is een ander verhaal. Deze accu’s vereisen een ander voltage. Geeft de acculader expliciet aan dat deze ook AGM en Gel laadt? Dan is deze geschikt om ook Gel en AGM te laden. Wanneer dit niet op de acculader of bij de bijbehorende beschrijving staat is dit hoogstwaarschijnlijk niet het geval. Ga dan ook niet een Gel of AGM accu laden met de lader, dit verkort uw levensduur van de accu enorm.

Elektrische Buitenboordmotor

Onderstaand een overzicht van onze populaire Talamex elektrische buitenboordmotor reeks. Hierin staan de verbruiken en prestaties van de motoren uitgewerkt. Tevens is er een advies gegeven voor de aanbevolen accu op Ampère niveau door Talamex zelf. Wij van Uw Elektrisch Varen Winkel vinden dit wel een heel summiere schatting. Voor de lichtste variant is 85Ah toch echt wel een goede ondergrens voor een semi tractie accu. Een Deep Cycle kan uiteraard wel lager.

Als we als voorbeeld de TM40 nemen, model 2 van Talamex, dan zou na 2 uur varen de beroemde VDC31M 105Ah in versnelling 4 (26A verbruik per uur) na 2 uur op zijn maximale verbruik zitten (50% van de accucapaciteit 52, 26x2, is immers verbruikt).

Met deze informatie wordt de keuze van een accu, acculader en buitenboordmotor een stuk duidelijker. Uiteraard kunt u met nog blijvende vragen en/of vervolgvragen bij ons altijd terecht. Gelieve dit altijd per mail te doen. We sturen namelijk vaak een gedetailleerd antwoord terug inclusief documentatie in de vorm van PDF’s, afbeeldingen of Word documenten.